MEKO stärker sin logistik med nya toppmoderna logistikcenter på flera marknader. Resultatet är högre effektivitet, breddat utbud av reservdelar och nytt utrymme för ökad tillväxt. ”Det steg vi tar nu är stort. Det både gynnar våra kunder och ger MEKO en betydligt starkare plattform”, säger Jessica Tjulander, Director of Wholesale i MEKO.
MEKO är i dag ledande på den oberoende fordonseftermarknaden i norra Europa. Kärnaffären består i att leverera reservdelar till kunder som verkstäder, grossister och privatbilister genom ett finmaskigt distributionsnätverk i åtta marknader. Att kunna erbjuda snabba leveranser är centralt eftersom det innebär att fordon i behov av reparation kan komma ut på vägen utan dröjsmål, i stället för att stå i garaget.
”Tillgänglighet är nummer ett för våra kunder och våra nationella distributionscenter spelar en nyckelroll i vårt logistiska system”, konstaterar Jessica Tjulander.
MEKO:s nationella distributionscenter, ofta benämnda centrallager, säkerställer rätt utbud till över 700 regionala och lokala lager runt om i koncernens marknader. Hittills har MEKO haft ett automatiserat centrallager – i svenska Strängnäs – vilket möjliggjort en effektiv och snabb varuhantering för både Sverige och Norge. Centrallagren i de övriga marknaderna har haft manuell hantering.
Men under 2025 har MEKO tagit ett stort, högteknologiskt steg framåt. Tre automatiserade nationella distributionscenter har färdigställts i Danmark, Norge och Finland – samtidigt.
”Det har varit ett intensivt år, men nu är byggnaderna på plats, teknologin fungerar och verksamheten är igång. Detta ger oss helt nya möjligheter att bistå våra kunder med ett bredare utbud av varor och dessutom med högre effektivitet”, säger Jessica Tjulander.
I Norge och Finland används teknologi från välkända Autostore. I Danmark finns ett så kallat shuttlesystem från företaget KNAPP. Båda systemen är högproduktiva och har olika fördelar.
Kraftigt ökad produktivitet – större yta
Så vad betyder då MEKO:s uppgradering i praktiken? Några fakta:
Men de nya lagerlösningarna sträcker sig bortom hårda, tekniska fakta. De innebär också en stärkt arbetsmiljö med bättre ergonomi för medarbetarna, en förbättring som även gör det lättare att rekrytera.
Framför allt är de nya logisticentren är en viktig pusselbit i MEKO:s tillväxtstrategi. Under 2025 har koncernen bland annat aviserat nya satsningar på produkter under egna varumärken, och inom segmentet kommersiella fordon.
”För att leva upp till våra ambitioner krävs rätt lageryta och ökad logistisk kapacitet. Det har vi nu på plats. Kort sagt, det här gör det också möjligt för oss att stärka MEKO:s position i framtiden”, säger Jessica Tjulander.
MEKO satsar inom kommersiella fordon med ett ambitiöst mål – att få affären att växa till mer än 1 miljard SEK i omsättning under 2028. ”Möjligheten finns, vi har en tydlig plan och vi är här för att stanna”, säger Nils Hollmann, Direktör för kommersiella fordon på MEKO.
Jonas Nilsson drivs av viljan att leda och utveckla människor. Som operativ chef för ProMeisters tjänster har han hittat sitt kall – att ge Sveriges framtida fordonstekniker rätt kunskap och verktyg för att serva och reparera både nya och äldre fordon. “Det är ett brett uppdrag som kräver nära samarbete över flera områden – precis den typ av utmaning jag trivs bäst med.”
Allt fler bilägare väljer prisvärda alternativ till reservdelar och produkter som håller samma höga kvalitet som etablerade varumärken. MEKO möter denna efterfrågan genom att samla sina egna varumärken i en ny division med en tydligare strategi. Målet är att erbjuda delar och produkter som matchar de etablerade tillverkarna i prestanda, är anpassade för nordiska förhållanden, har garantier och är lättillgängliga – till ett mer konkurrenskraftigt pris.